Ocena ryzyka zawodowego na stanowisku Maszynista lokomotywy spalinowej

Wybierz ilość

Dodaj do koszyka

Dostępność:

dostępny

Aktualizacja SARS-CoV-2:

Tak

Dostępność:

Plik w 3 minuty po opłaceniu na Twoim emailu.

Kup bez konta:

Kup bez zakładania konta

Ocena ryzyka zawodowego na stanowisku Maszynisty lokomotywy spalinowej jest zbiorem najbardziej prawdopodobnych zagrożeń na poszczególnym stanowisku pracy (lub zawodzie) z podaniem ich źródeł i sposobem zapobiegania ryzyku.

Sporządzenie Oceny ryzyka zawodowego i poinformowanie pracownika o nim należy do obowiązków pracodawcy (artykuł 226 Kodeksu Pracy). Zamawiając u nas ocenę oszczędzasz czas na jej sporządzenie. Ocena ryzyka została sporządzona przez Specjalistę ds. BHP.

Na pierwszej stronie jest także miejsce na jej zatwierdzenie przez pracodawcę. Dodatkowo jest też miejsce na podpis przedstawiciela pracowników z którym konsultuje się zagadnienia bhp (jeśli występuje).

Ocenę ryzyka zawodowego sporządza się indywidualnie do każdego stanowiska pracy. Dokument na końcu zawiera tabelę z miejscem na potwierdzenie poszczególnych pracowników z jej zapoznaniem.

Ocena ryzyka zawodowego na stanowisku Maszynista lokomotywy spalinowej obejmuje szereg zagrożeń, m. in.:
- potrącenie przez ruchome obiekty,
- upadek na niższy poziom,
- częste i duże zmiany temperatury,
- energia elektryczna,
- poruszanie się innego taboru kolejowego, pojazdów samochodowych na przejazdach,
- wibracje,
- substancje i preparaty chemiczne – toksyczne,
- wybuch itp.

Stanowisko maszynisty lokomotywy spalinowej to kluczowa rola w branży kolejowej, odpowiedzialna za prowadzenie pociągów spalinowych na różnych trasach. Osoba na tym stanowisku musi mieć odpowiednie kwalifikacje, umiejętności techniczne oraz zdolności do zarządzania sytuacjami kryzysowymi, aby zapewnić bezpieczną i terminową obsługę pociągów.

**Zakres czynności maszynisty lokomotywy spalinowej:**

1. **Prowadzenie lokomotywy** - obsługa lokomotywy spalinowej w trakcie jazdy, zarządzanie prędkością, przyspieszeniem i hamowaniem zgodnie z regulacjami i warunkami trasy.

2. **Monitorowanie systemów lokomotywy** - bieżące sprawdzanie i monitorowanie wszystkich kluczowych systemów lokomotywy, w tym silników, przekładni, systemów hamulcowych i innych urządzeń pomocniczych.

3. **Zapewnienie zgodności z rozkładem jazdy** - utrzymanie zgodności z harmonogramem i rozkładem jazdy, minimalizowanie opóźnień i zapewnienie terminowego dotarcia do miejsc docelowych.

4. **Komunikacja radiowa** - utrzymywanie ciągłej komunikacji z dyspozytorami i innymi pracownikami kolei za pomocą radiotelefonów i innych urządzeń komunikacyjnych.

5. **Przestrzeganie przepisów bezpieczeństwa** - stosowanie się do przepisów kolejowych, sygnałów, znaków oraz procedur bezpieczeństwa w celu zapewnienia bezpieczeństwa pasażerów i załogi.

6. **Inspekcje przedwyjazdowe i serwisowe** - przeprowadzanie rutynowych inspekcji lokomotywy przed każdym wyjazdem, identyfikowanie i zgłaszanie wszelkich problemów technicznych.

7. **Reagowanie na awarie i sytuacje nadzwyczajne** - szybkie i skuteczne reagowanie w przypadku awarii lub innych sytuacji nadzwyczajnych, zarządzanie ewakuacją w razie potrzeby.

8. **Dokumentowanie pracy** - prowadzenie dzienników jazdy i innych dokumentów operacyjnych, rejestrowanie przebiegu i wszystkich zdarzeń podczas jazdy.

9. **Szkolenie i rozwój zawodowy** - uczestnictwo w szkoleniach i kursach dotyczących nowych technologii, procedur bezpieczeństwa oraz aktualizacji przepisów kolejowych.

10. **Konserwacja i proste naprawy** - wykonywanie podstawowych prac konserwacyjnych i drobnych napraw lokomotywy, współpraca z zespołem technicznym w zakresie poważniejszych napraw.

Praca jako maszynista lokomotywy spalinowej wymaga licencji maszynisty, a także doświadczenia w prowadzeniu pojazdów szynowych. Osoby na tym stanowisku muszą wykazywać się wysoką odpornością na stres, dobrą kondycją fizyczną, zdolnością do skupienia uwagi na długi czas oraz umiejętnościami komunikacyjnymi, aby skutecznie współpracować z różnymi działami kolejowymi.